{"id":8390,"date":"2024-09-05T11:40:42","date_gmt":"2024-09-05T16:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/colombiaopina.com.co\/?p=8390"},"modified":"2024-09-05T11:40:44","modified_gmt":"2024-09-05T16:40:44","slug":"crisis-en-el-transporte-publico-de-medellin-800-buses-han-parado-por-altos-costos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colombiaopina.com.co\/index.php\/2024\/09\/05\/crisis-en-el-transporte-publico-de-medellin-800-buses-han-parado-por-altos-costos\/","title":{"rendered":"Crisis en el transporte P\u00fablico de Medell\u00edn: 800 Buses Han Parado por Altos Costos"},"content":{"rendered":"

Medell\u00edn enfrenta una crisis en el transporte p\u00fablico que ha llevado a la paralizaci\u00f3n del 15% de su flota de buses, afectando gravemente a los usuarios. La Corporaci\u00f3n de Transportadores Urbanos (CTU) y la Asociaci\u00f3n de Transportadores del Valle de Aburr\u00e1 (Asotransvaa) informaron que el aumento en los costos operativos, especialmente el incremento del Acpm, ha sido determinante en la crisis.
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Jimmy Alexis G\u00f3mez, presidente de la CTU, se\u00f1al\u00f3 que los costos est\u00e1n superando los ingresos, haciendo insostenible la operaci\u00f3n de muchos buses. La situaci\u00f3n se agrava con el aumento del Acpm, que representa el 35% de los costos operativos, y que ha forzado a los transportadores a considerar ajustes tarifarios o incluso la suspensi\u00f3n de algunas rutas.
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Juan Gonzalo Merino, presidente de Asotransvaa, destac\u00f3 que el incremento en el Acpm ha reducido significativamente la rentabilidad, lo que ha llevado a que aproximadamente 800 buses dejen de operar mientras se buscan soluciones. El costo mensual adicional para los transportadores asciende a $3.300 millones, reduciendo las ganancias diarias a menos de $100.000 despu\u00e9s de cubrir todos los gastos.
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La disminuci\u00f3n del 30% en la demanda de usuarios desde la pandemia ha exacerbado la crisis. Los transportadores han solicitado un aumento en el pasaje a $4.200, con posibles incrementos adicionales si los costos siguen subiendo. Sin embargo, tambi\u00e9n han pedido la creaci\u00f3n de un fondo de estabilizaci\u00f3n tarifaria para evitar que el aumento recaiga completamente sobre los usuarios.
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Mateo Gonz\u00e1lez Ben\u00edtez, titular de la Secretar\u00eda de Movilidad de Medell\u00edn, propuso un cambio en el modelo de administraci\u00f3n del transporte p\u00fablico, sugiriendo que las empresas asuman la administraci\u00f3n completa de los veh\u00edculos. Aunque esta propuesta es vista con buenos ojos por los l\u00edderes gremiales, advierten que debe ser implementada con cuidado para no agravar la crisis financiera.
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La modernizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico sigue siendo una prioridad para la Alcald\u00eda, que est\u00e1 evaluando la posibilidad de adquirir buses el\u00e9ctricos para reducir los costos de combustibles y mejorar el servicio. La transici\u00f3n hacia estos veh\u00edculos es vista como un paso necesario, pero se enfrentan a desaf\u00edos financieros y log\u00edsticos significativos.
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Con 5.500 buses autorizados para operar en el Valle de Aburr\u00e1, el sector enfrenta un periodo de incertidumbre mientras busca soluciones a largo plazo para estabilizar y modernizar el transporte p\u00fablico en Medell\u00edn.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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