{"id":11282,"date":"2024-11-22T11:06:44","date_gmt":"2024-11-22T16:06:44","guid":{"rendered":"https:\/\/colombiaopina.com.co\/?p=11282"},"modified":"2024-11-22T11:06:46","modified_gmt":"2024-11-22T16:06:46","slug":"impuesto-al-carbono-podria-disparar-precios-y-golpear-a-pequenos-transportistas-advierte-colfecar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colombiaopina.com.co\/index.php\/2024\/11\/22\/impuesto-al-carbono-podria-disparar-precios-y-golpear-a-pequenos-transportistas-advierte-colfecar\/","title":{"rendered":"Impuesto al carbono podr\u00eda disparar precios y golpear a peque\u00f1os transportistas, advierte Colfecar"},"content":{"rendered":"

La Federaci\u00f3n Colombiana de Transportadores de Carga (Colfecar) alert\u00f3 sobre los impactos econ\u00f3micos que podr\u00eda generar el impuesto al carbono, incluido en el art\u00edculo 21 de la reciente reforma tributaria. Seg\u00fan la entidad, este gravamen, que busca desincentivar el uso de combustibles f\u00f3siles, tendr\u00eda efectos adversos en el sector del transporte de carga y, por ende, en la econom\u00eda del pa\u00eds, afectando especialmente a los peque\u00f1os propietarios que conforman el 80 % del parque automotor.<\/p>

Uno de los principales temores de Colfecar es el efecto inflacionario que podr\u00eda derivarse del incremento en los costos de transporte. Al ser las carreteras el medio predominante para movilizar mercanc\u00edas en Colombia, cualquier alza en los precios de combustibles repercutir\u00eda directamente en el valor de los productos de la canasta familiar y otros bienes esenciales. A esto se suma el posible aumento en las tarifas de transporte de pasajeros, afectando a millones de ciudadanos.<\/p>

La entidad enfatiz\u00f3 que el impuesto al carbono llega en un momento cr\u00edtico para el gremio, que ya enfrenta sobrecostos significativos por peajes, incrementos salariales, costos financieros y p\u00e9rdidas asociadas a las frecuentes interrupciones en las v\u00edas nacionales. En 2024, se han registrado m\u00e1s de 1.980 bloqueos por protestas sociales y deslizamientos, sumados al deterioro de la infraestructura vial y a la creciente inseguridad en las carreteras.<\/p>

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Para mitigar estos impactos, Colfecar propuso al Gobierno Nacional que parte de los recursos recaudados por el impuesto al carbono se destinen a un fondo de modernizaci\u00f3n del parque automotor de carga. Esta medida permitir\u00eda financiar la transici\u00f3n hacia veh\u00edculos m\u00e1s eficientes y menos contaminantes, una meta que los peque\u00f1os transportistas no pueden asumir por s\u00ed solos debido a las limitaciones econ\u00f3micas.<\/p>

El impuesto al carbono, aunque necesario para cumplir con los compromisos ambientales del pa\u00eds, plantea retos significativos en su implementaci\u00f3n. La falta de un plan de transici\u00f3n claro y de recursos para modernizar el parque automotor podr\u00eda exacerbar desigualdades en el sector y trasladar el costo ambiental a los consumidores finales. El Gobierno enfrenta el desaf\u00edo de equilibrar sus metas clim\u00e1ticas con la protecci\u00f3n de los peque\u00f1os transportistas y la estabilidad econ\u00f3mica, especialmente en un contexto de alta inflaci\u00f3n y tensiones sociales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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